측면의 재킨넘버(참가차량에 붙이는 출전 번호 사진상에선 측면 64번) 옆에
조그맣고 동그란 등이 3개가 세로로 도어 또는 바디 측면의 전후부에 나란히 붙어있는데,
이 등의 용도는 현재 경기 진행중인 차량중 1~3등으로 달리는 차량에만 들어옵니다.
언제부터 추가된 것인진 모르겠지만 르망 내구레이스에서 사용중인데
모든 대회에서 사용중 이라기보다는 꽤 시간적으로 오래 진행되는 경기에서만 사용중인것 같습니다.
르망 24시간 처럼 십수시간을 달리다보면 어느차가 1등 주행중인 차량인지
헷갈릴것 같아 채택된 것일지도.
(미국내 IMSA에서는 사용하지 않고 대신 C필러부에 세그먼트로 숫자로 등수를 표시합니다.
C필러에 얼핏 보이시는 전자시계에서 볼수있는 88 자욱이 그것입니다.
저는 공대를 나와서 저 전자시계처럼 숫자 표현하는 전자부품을 그렇게 알고 써왔습니다.
1개면 한자리 2개면 2자리 3개면 3자리.소숫점 표시가 가능한것도 있어요.
위 차량에선 두자리니깐 1등부터 99등까지 표시가 가능합니다.)
다시 르망에서 사용하는 포지션 램프로 돌아와서..
1등으로 주행중인 차는 맨위에 불 하나가 들어오고
2등일떈 맨위와 중간 두개가 동시 들어와 있으며
3등일 경우는 3개 모두에 등이 들어와 있어요.
그리고 르망에서 중요한건 모든 차량들 각기 다른 클래스급들이 동시에 뛰는데
이 차량들의 클래스 분류입니다.
클래스 분류는 재킨넘버의 색상으로 나뉘어집니다.
재킨넘버의 색상은 일반적으로 4가지 색상이지만
nissan delta wing 의 실험용 클래스까지 하면 5가지가 됩니다.
제일 먼저 빨간색 재킨색상.
경기전용으로 만들어진 차량으로 LMP1클래스입니다.
최상위 클래스라서 거의 1천마력에 가까운 하이브리드급 머신들이 우승을 거머쥐었죠.
르망Lemans의 약자이며 르망대회라 하면 거의 이 클래스의 대회로 알려져 있습니다.
두번째 파란색 재킨색상,
LMP1처럼 경기전용으로 만든 차량으로 경기를 뛰는 LMP2 클래스입니다.
포르쉐나 아우디 토요타 같은 제조사 자체내 팀인 LMP1보다는
개인팀으로 운영되는 곳에서 이미 만들어진 엔진이나 차대를 그대로 가져다 써야하기 때문에
노하우나 기술력이 없어 튜닝퍼포먼스에 손대지 못한채로 나가기 때문에
LMP1보다 조금 낮은 성능급입니다.그래도 수백마력대임.
세번째 연두색 재킨 색상.
네번째 주황색 재킨 색상 두가지 동시에 설명 해야할것 같습니다.
둘다 르망 GTE 클래스(LMGTE 로도 표기)인데, 일반적으로 시판되는 차량을 개조사용하며
연두색 재킨색상은 PRO 클래스 주황색은 AM 아마추어 클래스입니다.
연두색 재킨의 경우는 PRO글자가 들어가며 주항색 재킨은 AM문자가 들어갑니다.
이번 레벨에서 출시한 콜벳 C7.R이 르망에도 뛰었는데 킷화된건
미국내 IMSA대회 사양으로 출시되서 조금 실망했습니다.
르망 출전차량옆에 PRO와 순위 포지션 램프의 차이에 주목.
올해 포드 신형GT도 LMGT PRO 클래스로 출전했습니다.
앞휀더 측면 뒤쪽에 순위 포지셔닝 램프 가 있습니다.
다 꺼져있네요.. 포드는 르망에 대부분 참전합니다.
미국의 자존심을 유럽에도 보여주는거죠
1966년도 GT-40이 우승을 하던.. 시대부터 쭈욱..
주황색 재킨은 AM 아마추어 클래스 차량입니다.
사진상으로 설명하자면
애스턴 마틴 95번 차량에 불 2개 들어온걸 보니
LMGTE AM클래스에선 현재 2등으로 달리고 있구나 라고 보시면 됩니다.
이제 보실줄 아시겠죠?
페라리도 출전..
마지막 5번째는..
실험용 클래스인데.. 재킨 색상이 검정입니다.
닛산 델타윙이 그 예인데 그냥 실험용 차량이 참가했구나 라고 보시면 됩니다.
실험 차량들은 보통 넘버도 0번을 씁니다.
구글에서 델타윙 검색해보시면 미국 대회나 르망이나
각국 대회 규정 재킨 색상은 달라도 실험 차량이라 거진 0번을 다 달고 있습니다.
완주내지 우승할일은 거의 없죠. 그래서 포지셔닝 랭프도 없습니다.
번호 부여도 0번이라 경쟁차량이 없어서인지.. 포지션 램프는 없더군요.
르망 24시 내구레이스 대회는 트랙위에 모든 클래스의
차량들이 동시에 다 달리고 있기 때문에
완주를 했다는 자체가 일단 영광인 대회입니다.
해당 클래스에서 우승을 하면 더 난리나죠.
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