Kawasaki ZZR 1400

 

타미야의 바이크를 리뷰하기는 처음이네요.

 

국내 입하는 1~2주전 정도에 된것 같습니다만..

 

아직 일본쪽 쇼핑몰엔 리뷰가 올라오질 않더군요.

 

박스아트입니다.

 


 

 

 

박스 측면엔 4가지 도색 예시가 되어있습니다.

 

빨간건 US버전..NINJA ZX-14로 불립니다.

 

 

 

파란건 말레이지아 버전.

 

 

 

펄그레이는 EU 유럽버전.

 

 

제가 만들고자 하는 검정은 어느나라 버전인진 모르겠네요. 그냥 에보니?

 

 

 

머랄까...옆 아가미 부위부터 아래쪽 디퓨저 까지가 마음에 드는 디자인 입니다.



 

 

맥기런너입니다.

 

 맥기상태가 너무 좋아서 역광때문에 초점이 안잡히네요.

 

한가지..이번에 처음으로 발견한것이 있습니다.


 

 

 

바로 언더 게이트..

 

이전 어느 모델부터 시작했는지 모르지만,

 

제가 갖고있던 YZF R-1은 이런거 없었죠..

 

니퍼로 잘만 자르면 런너 게이트 자욱이 안생깁니다..

 

반다이 건담류가 이런 '언더 게이트'의 시초였다고 합니다만,

 

건담은 만들어보지 않아서 모르겠네요.



 

 

맥기상태..굳!







 

 

 

용접표현..조금 약한듯..







사진에서 캘리퍼의 2분할된 한쌍씩을 찾아볼수 있습니다.



니신제 캘리퍼..

 

 

 

투명부품..오렌지나 레드 칼라의 별도 파트는 안들어 있습니다.

 

 

타이어와 와이어 호스, 나사등등..봉다리..

 

 

프론트 카울은 박스 옆면에 호치키스로 부착.

 

 

데칼과 매탈트랜스퍼 봉다리.


데칼..


 

 

 

메탈트랜스퍼

 

 

나일론매쉬..


 

 

 

 

 

 

 

 

설명서입니다.





바디칼라 선택사양표



















중앙 카울을 끼울때 미리만든 안쪽 뼈대가 우겨넣다가 손상되는 단점이 있었는데, 그걸 극복한 슬라이딩 부착방식..





분할된 디스크 캘리퍼.

프론트 디스크 캘리퍼의 분할..




1인시트로 할지 탠덤으로 할지 선택사양..

디퓨저의 선택사양..




타미야 바이크는 한대 만들어본게 고작이라..

 

차량과는 다른 분절이 상당히 획기적이라고 생각듭니다.

 

타미야 최고의 금형 기술을 바이크에서 느끼게 된것 같습니다.

 

오토바이쪽도 시간되면 만들어봐야 겠습니다.

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