아카데미 1/24...

 아카데미에서 1/24 현대 그랜저가 나올 모양입니다.

 

소문은 작년부터 들렸는데 어느 차종인지는 모르고

 

막연하게 현대기아의 국산차가 모형으로 나온다고만 알았던지라

 

그런 와중에 이번 소식으로 현용차량이 나오네요.

 

소장한적 있던 포니2,엑셀,르망 A,B,C필러가 차체 길이의 절반 길이보다 높아 

 

짱구 스타일., 앞유리도 본넷 전체 크기의 4/5를 차지하는 비정상적인 비율

 

휠크기와 바디 전체 프로포션 비율의 미스매칭으로 쓰렉비율...

 

 

 

 

뭔가 이런느낌..

 

이따위로 또 나올지는 모르겠네요.

 

측면 유리창 위아래 높이 비율과 문짝 위아래 비율에서

 

유리창이 더 깁니다. 차 전체가 위아래로 길어 보이는데

 

앞뒤 길이를 짧아 보이게 만드는 요소죠.

 

중심부위가 위로 솟아있는차

 

 

 

실차는 이런 느낌이지만

 

 

 

킷을 완성하게되면 찐따같은 비율이 나와버린다.

 

높은 a,b,c,필러의 높이, 엉터리같은 앞/뒤 오버행,

 

휠하우스와 휠 타이어의 비율이 정상적이 아니지만 정상적이라고

 

자아위안 해야한다는것.

 

 

 

 

대두머리같은 비율 때문에 개조를 시도한분이 있으셨는데

 

 

A,B,C필러를 잘라내고 높이를 살짝 낮추려고.

 

 

 

해서 성공하면 아래처럼 되는데.. 언젠가는 새로운 금형으로 

 

나오기를 기다리는게 낫다고 포기선언을 하셨던걸 본적이 있습니다.

 

 

 

 

포니2,엑셀,르망 3종 : http://ferrari-f40.tistory.com/1034 

아카데미 오토 3종..

아카데미 대우 르망 : http://ferrari-f40.tistory.com/1636

 

3종 분양..https://ferrari-f40.tistory.com/703

 

아카데미 박스아트의 운전자 그림은 타미야 셀리카 xx 2800gt 의 박스아트를 베끼고 손 위치만 새로 넣음.

 

 

 

 

바디만 뺀 나머지는 타미야 블루버드 터보 SSS-S의 카피판..

 

사이드 데칼의 TURBO 로고도 블루버드 로고를 그대로 배껴서 넣었네요.

 

일본의 한 모델러도 이킷을 입수..비교분석해논 글을 찾았습니다.

 

https://ameblo.jp/tarepajp/entry-12486650588.html

『検証！アカデミーのヒュンダイ・ポニーⅡは、本当にタミヤのブルーバード？』

 

 

 

 

 

 

박스아트는 토요타 셀리카 xx의 토요타 순정 15인치 알루미늄 휠까지 짬뽕으로 배낌.

 

(아카데미 킷에 들어간 휠은 타미야 블루버드 카피의 휠)

 

 

 

 

 

 인터넷에서 추가로 찾아낸 런너 비교사진입니다.

 

T사박스아트와 A사 박스아트

 

T사 런너 vs A사 런너

 

 

T사런너 vs A사런너

 

 

T사런너vs A사런너

 

 

 

T사런너 vs A사런너

 

 

T사 모터구동파트 VS A사 모터구동파트

 

 

다음은 포르쉐 959.

 

타미야 런너

 

 

 

아카데미 런너

 

 

 

 

 

 

 

 

타미야 런너

 

 

 

 

 

 

 

 

아카데미 런너

 

 

 

 

 

타미야 투명 파트

 

 

 

 

 

아카데미사 투명파트

 

 

 

부품의 배열과 위치를 바꾸고 몇몇 디테일하게 꾸며질 

 

부품 일부는 삭제를 해버렸습니다.

 

 

 

 

타미야 바디

 

 

 

 

 

아카데미 바디

 

타미야 부품에는 리어 엔진룸이 별도 파트가 되어있는데 

 

이걸 붙인 상태로 바디를 카피 해버렸습니다.

 

 

 

 

이외에 국내서 판매되는 아카데미사의 BMW 635csi, countach등도 

 

T사의 부품을 위치를 바꾸거나 일부 삭제 내지 두개의 부품을 결합후 

 

하나의 부품처럼 런너에 위치한 형태로 카피한것으로 알려져 있습니다.

 

아카데미가 80년대엔 타미야(R/C류,미니사구, 프라는 밀리터리물-브래들리),

 

LS(버섯탄,BB탄),MARUI(BB탄총기류),MITSUWA(포체,포드,훼라리, 카세트 레이싱카외 모터구동류)

 

BANDAI(로봇류,1/16 클래식카)등 

 

일본의 왠만한 모형회사 제품들은 한번이상을 미친듯이 카피해대던 시절에 나온 흑역사라 하겠습니다.

 

지금은 라이센스때문에 그랬다간 국제소송감이죠.

 

때문에 포니2,스텔라,엑셀이 재발매될수가 없습니다.

 

저때 카피한것을 아카데미 고유의 제품이라면서 버젓이 팔수도 없고,

 

디테일이나 비율도 지금 금형 수준으론 아주 자비없는 퀄리티입니다.

 

라이센스 개념이 국제적으로 강화되던 2천년대 들어서서 아카데미는 큰 결정을 하게됩니다. 

 

그동안 타사 제품을 카피했던 금형을 모조리 자가폐기시키는

 

카피 메이커라는 흑역사를 지우고 이미지 쇄신하고 있는 와중에

 

국산 차량의 모델로 Reboot 개념 제품이라 하겠는데요..

 

이번 그랜저HG 전체가 프라스틱 인젝션으로 이루어진것인지..

 

1/43 다캐처럼 바디가 도색완료된 메탈로 이루어진 것인지는 아직 정보가 없습니다.

 

다캐로 나오면 다캐 수집가들이 환호할것이고,

 

인젝션킷으로 나오면 프라모델러들이 환호할 상황.

 

제 소견으로는..

 

딱 완구 스타일..

 

아카데미는 대상연령대를 10세미만 정도로 마트용 제품을 개발한다고 봐야죠.

 

20대는 게임.

 

30~40대가 건담,밀리터리,에어로를 하니까

 

10세를 타겟으로 할수도 있다고 생각합니다.

 

그렇게되면..디테일은..생략되는거겠죠.

 

1/43으로 나온 킷들처럼..

 

아카데미 홈피 http://www.academy.co.kr/6q/board_news.asp?pMenuId=BOARD00008

 

좌측 하단에 보시면 카다록 보기에서 확인하실수 있습니다.

 

 

 

차라리 랠리 사양으로 뛰는 i20을 뽑아줘서

 

해외 애들도 만들어 볼수있는걸 선택했어야 하는것 아닌가 하는.

 

아카데미가 밀리 에어로는 잘 선택하는것 같은데

 

오토는 투자를 안하는편이죠.

 

시중에 나온 오토 프라모델은 중국 OEM,부라고,이타래리 재포장 판매 라이센스및 일제 카피입니다.

 

 

 

이런걸 뙇~! 내놨어야 해외시장서도 팔리지.