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Tip&Tech/How to built

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휠 작업. 바디 광택작업이 따분해서휠 재도색 해봤습니다. 락스로 뺀 휠들.. 왼쪽은 후지미 18인치 벤츠휠인데..도색을 지우고보니 약간 불투명한 수지같습니다.. 가운데는 타미야 600SEL 벤츠휠인데, 락스론 안빠집니다. 라카신너로 붓질하면서 빼야합니다.. 오른쪽 휠은 아오시마 휠인데, 타미야 휠처럼 포리캡 끼우는 부위가 없는 숫놈입니다. 알클로 재도색한 휠입니다. 위쪽휠은 아오시마 별매휠이며, 에나멜 유광검정을 올려주고 알클 올린 결과물입니다. 오른쪽 검정은 후지미휠인데..성형물 자체가 반광블랙이라 그 위에다 알클만 올려본게 왼쪽 휠입니다. 아오시마 20인치 Garson D.A.D 별매휠입니다. 무광검정.. 무광검정후 표면만 닦아낸상태. 살 안쪽은 도색되어있는 상태.. 반광검정후 표면만 닦아낸상태. 마찬가지로 살..
휠 개조하기.. 과연은 한정차답게인가, 도처에 전용 장비가 추가되고 있습니다. 외관상의 주된 변경점은, ○전용 휠에의 변경. ○리어 스포일러도 전용품. ○프런트 립 스포일러의 추가. ○전용 레카로시트에의 교환. ○새시뒤퍼포먼스 덤퍼를 추가. ···등 거기서, 우선은 제작 시간을 읽을 수 없는 휠의 제작으로부터 시작합니다 별도 판매 휠등 , 가까운 형상의 물건을 물색했습니다만, 코레라고 해 사용할 수 있는 것은 없고, 결국 자작하는 일로 했습니다. 우선은, 적당한 정크 파트로부터 센터 부분을 깎기냅니다. 류타를 이용한 간이 선반에서 형태를 정돈합니다완성된 센터 기초부에, 단책에 자른, 같은 치수의 플라스틱판을 고정해, 회전 가공합니다 스포크 부분은7 분할.야구등을 사용해, 신중하게 위치 결정 해 플라스틱판을 고정합니다. ..
1. 모형을 만들자 ●오토 모형을 만들자. 자신이 거주하는 동네 과학사에 가셔서 혹은 온라인 쇼핑몰을 둘러보시고 마음에 드는 모델을 구입합니다. 보통 오프라인 매장은 엔가의 14~15배, 온라인 매장은 10~12배를 곱하시면 한화 가격이 됩니다. 이놈을 만들어보자 라고는 했습니다만, 꼭 이 모델이 아니어도 됩니다. 타미야 제품과 후지미, 아오시마에서도 자동차 모형 키트가 많이 나왔으니 기호에 맞게 구입하시면 됩니다.●도움이 된 자료의 소개가장 기초적인 모형 용어와 구입에서 제작방법까지 다루는 서적입니다. 출판물 외국 서적으로는 카모델링 매뉴얼(CMM)등과 같은 고급기술을 다루는 서적이 있는가 하면아래와 같은 기초부터 잘 다질 수 있게 설명된 국내 한국어 번역판서적도 있습니다. 가장 유명하죠. 이것을 읽으면 대부분 중상급까지..
2. 게이트 처리. ●게이트 처리란 무엇인가 우선 런너로부터 부품을 분리합니다. 이것이 런너입니다. 이것은 부품 부분과 러너를 연결하고 있는 것이 게이트 부품을 런너로부터 분리 후에 부품에 붙었던 게이트의 흔적을 깨끗하게 제거합니다. 이것이 게이트 처리입니다. 필요한 도구는 니퍼, 디자인 나이프, 봉줄, 종이사포입니다. ●게이트의 처리 방식 먼저 게이트를 남겨 둔 채 런너로부터 부품을 여유있게 분리합니다. 이 정도 남겨 둡니다. 정밀니퍼로 1mm 정도 남겨 두도록 하여 게이트를 자릅니다. 너무 바짝 자르지 않도록 주의. 그리고 나서 아트 나이프로 조금씩 잘라내고 봉 줄과 종이 사포로 마무리하면 끝 최악의 상태 이미지 그림. → 게이트를 잘라낼시 너무 바짝 니퍼로 잘라내거나 칼로 멀찌감치 자리를 잡았을 때 나타나는 현상입니다..
3. 가조립, 접합선 수정 ●가조립하기 가조립이란 문자 그대로 완성전에 임시로 본드칠 없이 완성을 짜맞춰 보는 것 입니다. 한 번 짜맞춰 보고, 전체의 형태나 프로포션등을 확인하는 과정입니다. 일부 메이커 회사중에 가조립 없이 착착~ 도색까지 완성하다 보면 마지막에 가서 유리 파트가 안맞는다거나 엔진 카울이 들뜨는 제품이 일부있습니다. 이런 현상을 미연에 방지, 수정하기 위해서 가조립 단계는 꼭 거쳐야 합니다. 또한 개조를 하는 고수분도 역시 가조립 단계를 거쳐서 쇽의 낮춤이나, 바디의 볼륨을 높이기 위한 퍼티 작업에 항상 거치는 단계입니다. ●파팅라인 없애기.갈아내기. 두 부품을 붙이는 과정입니다. 여기서 접합선이 발생하는데 그것을 처리하기 위한 팁입니다. 1.우선 부분의 편면(A)에 수지 접착제를 듬뿍 칠합니다. 2.반대측(B..
5. 수축과 처리방법 ●수축과 처리계획. 먼저 수축이란 무엇인가? 예를 들면 이런 네모진 형태의 플라스틱을 성형한다고 합시다. 녹였던 프라스틱원료를 금형에 유입한 때는 판에 박은 듯한 네모진 형태가 되어도··· 사출후는 이렇게 부분적으로 응축됩니다. 이런 현상을 '수축됐다'라고 말합니다. 플라스틱의 한계입니다. 플라모델 대부분의 경우는 이런 수축 현상이 일어나지 않도록 두께 약 2mm로 균일하게 성형됩니다. 이정도로 얇으면 수축은 거의 안됩니다. 그러나 이런 면에 강도를 유지하기 위해, 리브나 핀이 있는 부분은 그 부분만 다른 부분보다 수축이 생겨버립니다. 그 결과 요런 모양의 수축이 나와 버리는 것입니다. ●수축된 부분을 찾자. 큰 수축은 빛을 쬐어 보면 압니다.어떤때는 성형색에 의해서 찾기 어려운 경우도 있습니다. 그런 ..
7. 모형용 도료의 종류와 특성 ●도료관련 일단 에어브러시 도색에 필요한 몇가지 도료들 특성에 대해 알아봅니다. ●도료의 농도 에어 브러시로 도색할 경우는 도료에 신너를 섞어 씁니다. 처음의 무렵은 꽤 진한 상태에서 불고 있었습니다.거미줄이 나갈정도로. 라카 도료의 경우는 '2배~3배정도 (도료 : 신너 = 1:1∼1:2)라고 자주 말합니다만, 도료라는 것은 항상 신너성분이 증발하는 상태이고 각 병마다 미세하게 농도가 다르기 때문에, 어디까지나 대략적입니다. 최고의 농도배합은 스스로 경험을 쌓아 몸소 체험하는 방법뿐입니다. 에어 브러시에서 신너만 넣고 뿌렸을 때가 좋은 농도라고 볼 수 있습니다. 0.2mm(2호)에어브러시로 아주 미세하게 뿌릴 경우,곧바로 도료가 노즐을 막은상태로 굳어버릴 수도 있으니 주의를 요합니다. 농도가 진하다면 ..
9. 데칼작업 ●슬라이드 마크를 붙이자. 이번은 데칼작업 입니다. 예를들며 사용한 데칼은 물에 2~30초간 불려서 사용하는 워터 슬라이드 타입의 데칼 입니다. 슬라이드 마크 타입의 경우는 조심히 다루지 않으면 도색한 표면에 들떠 버리거나, 갈라지기 때문에세심하게 다룰 필요가 있습니다. ●필요한 도구 면봉,핀셋,이쑤시게,가위, 디자인 나이프 가위는 날이 잘 드는 것으로 사용합니다. 마크 소프터 / 마크 세터 왼쪽의 MR.COLOR의 녹색이 마크 소프터 40ml 오른쪽 mr.color의 파란것이 마크 세터 40ml 둘다 있으면 그때그때 상황에 따라 사용하기 때문에 좋습니다. 40ml가 적어 보이지만 이 한병 용량이면 당신이 모형을 하는 꽤 오랫동안 사용할 정도임. 마크소프터라고 말한 것은 데칼 연화제로, 이것을 사용하면 ..

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